Outils de traitement automatique des langues (TAL) appliqués aux comptes rendus d'incidents et d'accidents , Eric Hermann, Sylvie Leblois, Michel Mazeau (CFH) Didier Bourrigault (SYNOMIA), Cécile Fabre (CLLE, Université de Toulouse le Mirail et CNRS) , Patrick Durgeat, Sébastien Travadel, David Nouvel, (Bureau Enquêtes et Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile), lambda mu d'or au congrès IMDR - SDF d'AVIGNON 2008.
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Analyse des accidents du travail : vers une nouvelle approche pour l'analyse des causes Michel Mazeau, Sandrine Barthelme, Sylvie Leblois (CFH) Christian Blatter et Flavie Blanchet (SNCF), communication au congrès IMDR - SDF d'AVIGNON 2008
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La théorie des catastrophes, une aide à la modélisation des accidents. BACHELIER, Elodie ; MAZEAU, Michel. Performances Humaines et Techniques, juillet- août 1996, n° 83, p. 39-43. L'article examine la possibilité d'appliquer la théorie des catastrophes à la compréhension des accidents, et les conséquences que l'on peut en tirer sur les tentatives de quantifier l'apport des opérateurs à la fiabilité des systèmes.
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La prise en compte des facteurs humains en conception : concilier recherche de performance et de sécurité : exemple du remplissage des tankers en haute mer : Michel Cathala, Eric Hermann, Michel Mazeau, Congrès IMDR-SdF, Lille, 2006 La communication présente comment CFH a répondu à une demande d'un groupe pétrolier qui s'interrogeait sur les conséquences d'une modification technique et de procédure sur les comportements humains : comment savoir si la situation future sera plus ou moins sure que la situation passée ? Et surtout, comment le démontrer ? Nous avons réalisé des analyse de terrain, puis élaboré un modèle de l'opérateur, et testé ce modèle en simulateur maritime plein échelle, avec des personnels habitués à ces manoeuvres. A l'occasion de ce travail, une analyse approfondie des communications entre pilote du tanker, capitaine du remorqueur, reponsable de la sécurité sur la plateforme pétrolière a été réalisée, et a contribué à tester la robustesse des hypothèses faites, notamment sur la prise de décision du pilote de tanker : une fois la décision prise, après examen des variables (distance, vitesse, vent, houle, courant...), les choix ne sont que très rarement remis en cause, même lorsque les conditions changent...
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L'homme agent de fiabilité non infaillible, Conférence des Amphi ouverts de l'IPST-CNAM, Michel Mazeau, 2004,
La présentation montre l'évolution de la perception des accidents et catastrophes depuis une cinquantaine d'années, du "tribut au progrès inévitable" jusqu'à la prise de conscience que des progrès peuvent être faits en améliorant les matériels, les procédures, en prenant davantage en compte les spécificités de fonctionnement et les limites des opérateurs.
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L'arbre et la forêt, les interrogations de l'ergonome sur le management, Performances humaines et techniques n°52, Jacques Christol et Michel Mazeau
Le document met en perspective les angles de vue différents que portent l'ergonome et l'organisateur sur le management des hommes dans l'entreprise
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De l'analyse de l'activité à l'élaboration des solutions, Hors-série séminaire Paris I, septembre 1995, Michel Mazeau
Le papier présente la phase importante mais souvent considérée comme purement heuristique qui permet de passer d'une analyse de l'activité de travail à des propositions de solutions, par des méthodes qui ont été élaborées sur le terrain, et qui permettent de ne pas faire reposer cette phase sur la seule inspiration de l'ergonome.
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L'activité humaine de maintenance dans les systèmes automatisés : problématique générale, FADIER, Elie ; MAZEAU, Michel. Journal Européen des Systèmes Automatisés, 1996 vol 30, n° 10, pp 1467-1486.
Le papier propose une analyse de l'évolution de l'activité de maintenance, evolution largement liée à celle des systèmes techniques et organisationnels.
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